O que é um avião BE9L?

Airborne Beechcraft King Air 90 (turbopropulsor duplo) (BE9L) Aircraft.

O que é um BE9L?

BE9L. Aviões corporativos e utilitários. Em serviço desde 1964. BEECH Queen Air desenvolvimento de turbopropulsores. Existe em algumas versões civis e militares, E90 com motores mais potentes e F90 com Beech 200 Super King Air T-tail.

O King Air 260 é um piloto único?

Além disso, o King Air 260 tem um alcance máximo de 3.185 km (1.720 milhas náuticas), permitindo que quatro passageiros e um único piloto efectuem voos completos como Roma para Madrid ou Paris para Estocolmo sem reabastecimento.

Quanto custa um King Air 360?

O preço base do King Air 360 está fixado em $7,9 milhões; o 360ER é de $8,75 milhões. O King Air 360 oferece lugares para até nove passageiros e tem uma altitude de cabine de 5.960 pés a 27.000 pés acima do nível do mar.

O que é o mais pequeno King Air?

Beech produziu seis modelos básicos diferentes King Air, sendo a série 90 a mais pequena. O primeiro Modelo 90 King Air foi introduzido em 1964; era basicamente um Queen Air com turboprops.

Quanto custa um King Air 90?

King Air 90 Informação geral
Ano de fabrico da aeronave	1964 – Presente
Dados financeiros do King Air 90
Custo de aquisição	$1,485,000 – $1,815,000
Custo variável	$999 – $1,221/hora

Todos os turboprops King Airs são turboprops?

A linha King Air é composta por uma série de modelos de dois turbopropulsores que foram divididos em duas famílias. … O King Air foi o primeiro avião do seu género e foi produzido continuamente de 1964 a 2021. Superou todos os seus concorrentes turbopropulsores combinados.

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Quantos King Airs existem?

Os seres vivos estão divididos em cinco reinos: animal, vegetal, fungo, protista e monera. Os seres vivos estão divididos em cinco reinos: animal, vegetal, fungo, protista e monera.

Precisa de uma classificação de tipo para um King Air?

Se quiser pilotar um King Air 300 ou 350 como descrito na edição de Fevereiro de 2015 (“Turbine Pilot: The Ultimate King Air”), precisará de uma classificação de tipo, porque estes modelos são certificados sob a categoria Journeyman Parte 23 da FAA.

O King Air 260 tem um lavatório?

A tecnologia avançada de insonorização facilita as conversas dentro da cabine do King Air 260. A traseira do avião tem um lavatório. para garantir que os passageiros se mantenham confortáveis em voos mais longos.

Quanto custa um King Air 260?

O 260 tem espaço para nove ocupantes, um alcance máximo de 1.720 milhas náuticas e tem um preço de lista de 6,7 milhões de dólares. O King Air 260 segue de perto os calcanhares do King Air 360, uma variante melhorada no topo da linha King Air que inclui numerosas melhorias na cabine e no cockpit. Empresa local Textron Inc.

O King Air é pressurizado?

A cabine de um Super King Air 200 é pressurizada por ar de purga de ambas as secções do compressor do motor. A pressurização da cabina é controlada, em parte, por dois interruptores “BLEED AIR VALVE” num sub-painel localizado à direita do pedestal central.

Pode um King Air 350 voar para o Havai?

Se estamos a falar de Beechcraft King Air 350 e 360 (alcance 2077 mi), então NÃO. Não têm alcance suficiente para chegar ao Havai… A distância mais curta (em linha recta) entre Los Angeles e o Hawaii é de 3.999,99 km. A rota mais curta entre Los Angeles e o Hawaii é, de acordo com o planeador de rotas.

É possível pilotar um King Air 350 com apenas um piloto?

A resposta foi a classificação do tipo piloto único. A forma como funciona é que o avião, King Air 300, 350, CJ, Beech Premier, Mustang e muitos mais, são aprovados para operação com um único piloto e o piloto deve ter uma classificação de tipo que lhe permita voar sozinho.

Quanto custa possuir e operar um King Air?

Custo de funcionamento do King Air 350

O custo de funcionamento directo do King Air 350 é de cerca de $1,300 por hora de voo. O King Air 350i opera à mesma tarifa, enquanto o PC-12NG custa cerca de 800 dólares por hora de voo. O custo fixo anual do King Air 350 é o mais elevado, de cerca de 412.000 dólares.

Será que um King Air tem uma casa de banho?

A aeronave tem uma casa de banho privada e capacidade Wi-Fi como padrão. O King Air 350I é perfeito para negócios e possui secretárias de trabalho executivo embutidas, tomadas eléctricas em cada assento e luzes LED de leitura e de secretária.

O King Air 250 requer uma classificação de tipo?

Só muito depois de os motores terem sido desligados e eu ter tido tempo para pensar um pouco mais sobre isso é que comecei a familiarizar-me mentalmente com o fascínio do King Air 250. Como o seu peso é inferior ao limiar de 12.500lb, não há necessidade de uma classificação de tipo.

Os King Airs ainda estão em produção?

A Textron Aviation encerrou a produção do seu jacto comercial Cessna Citation Sovereign+ e do seu turbopropulsor bimotor Beechcraft King Air C90 GTx, o OEM confirmou hoje à AIN. … Os modelos continuarão a ser apoiados pelos centros de serviço e operação de peças da Textron Aviation.

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Quanto combustível é que queima um King Air 90?

O King Air F90 é uma versão com baixo consumo de combustível, graças em parte aos motores Pratt & Whitney com lâminas de turbina actualizadas que extraem mais potência do motor. A uma velocidade real de 300 mph, queima menos de 70 galões por hora.

Quantos lugares tem um King Air 90?

Beechcraft King Air C90: Lugares até 7 Passageiros.

Qual é o alcance de um King Air 350?

2.077 milhas

Será que o King Air 350 tem uma casa de banho?

LAVAMENTO PRIVADO COM o seu lavatório e nova vaidade iluminada opcional, o lavatório King Air 350i proporciona aos passageiros um nível de privacidade confortável e uma lista de comodidades normalmente reservadas para aviões de negócios de médio porte. … os lugares são de série para um máximo de nove passageiros.

Este é o turbopropulsor Beechcraft Bonanza?

A turbina Soloy A36 Bonanza traz a fiabilidade da turbina de alta velocidade à lendária estrutura aérea A36 Bonanza. … Desempenho alcançado com um motor Turbopropulsor Rolls-Royce Conversion by Soloy Aviation.

Quanto custa um novo Bonanza G36?

O Bonanza G36 tem um preço inicial de cerca de $777.000.

O King Air 200 precisa de uma classificação de tipo?

O King Air 200 não requer uma classificação de tipo nos EUA, o peso máximo de descolagem é inferior a 12.500, tanto quanto sei. Existe um tipo King Air BE-200 para os certificados dos EUA. Os militares operam-nos acima das 12.500. Emiti várias classificações de tipo BE200.

O Ar Rei é fácil de voar?

Descobrimos que o Ar Rei é o melhor. Tem uma melhor capacidade de curto-campo e pode facilmente manejar curvas rápidas e pernas múltiplas, quando fazemos até nove ou 10 pernas todos os dias”. As missões RPM são normalmente pilotadas por um único piloto e por vezes voar é um desafio.

Quanto custa uma classificação do tipo King Air 350?

O King Air 350 A-ATD custa $199.800 e emula o sistema Collins ProLine 21 com Dual FMS-3000, dois PFDs e um MFD único. Os controlos de voo duplos para treino de piloto/copiloto (MMC) são padrão.

King Air é um jacto?

Artigo	Custos
Custo fixo total por ano	$ 915,423

De quanta pista precisa um King Air?

Num dia normal, os 350 pés de pista precisam de 3.330 pés de pista para descolar, ou menos de 5.000 pés em Denver. Mesmo nesse dia de 90º F em Denver, a exigência de pista é de apenas 8.000 pés, e as pistas nessa parte do país são normalmente mais longas do que isso.

Qual é o tecto de serviço de um King Air 200?

	1974 Beechcraft Super King Air 200 de 1974	1982 Beechcraft Super King Air B200
Carregamento da asa	41,3 lbs/sq ft ft	41,3 lbs/sq ft ft
Carga de energia	7,4 lbs/hp	7.4 lb/hp
Tecto de serviço	Desconhecido	+35,000 pés a 12,500 lbs. +35.000 pés a 11.000 lbs.

A que velocidade irá um King Air?

A velocidade de cruzeiro do King Air 350 é de 580 km/h (313 nós) e o seu alcance máximo de voo é de 2870 quilómetros (1550 NM).

Qual é a velocidade máxima de um Ar Rei?

Velocidade máxima de cruzeiro	310 nós (574 km/h)
Altitude máxima de funcionamento	35,000 pés (10,668 m)
Velocidade máxima de subida	2437 pés por minuto (743 mpm)
Limite de velocidade máxima	259 quiosques (480 km/h)
Perda de velocidade	80 kcas (148 km/h)

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Quanto combustível é que queima um Pilatus 12?

Pilatus PC-12NG queima cerca de 70,20 galões de combustível por hora. A $5,00 por galão, o combustível custar-lhe-á $351,00 por hora.

Quanto combustível é que um King Air 350 queima por hora?

Em viagens mais longas, o King Air 350 pode saltar até ao FL350, onde, num regime de cruzeiro de longo alcance, as velocidades estão na faixa dos 230 a 240 KTAS enquanto queima uns míseros 360 libras (54 galões) por hora. No modo rápido, os 350 podem fazer 310 KTAS a 773 libras (115 galões) por hora a FL240.

Qual é a diferença entre um King Air 350 e um 360?

O novo par 360 também apresenta uma altura de cabine 10% inferior aos 350 modelos. … Além disso, a cabine, que pode acomodar até nove passageiros, foi simplificada e modernizada, com novas características de iluminação, carregadores USB e alterações subtis no espaço para as pernas e na altura da mesa.

Qual é o maior avião Beechcraft?

Super rei do ar
Fabricante	Beechcraft
Primeiro voo	27 de Outubro de 1972
Introdução	1972 (militar) Fevereiro 1974 (civil)
Estado	Serviço activo

Pode um King Air 200 aterrar na relva?

O resultado é uma aeronave com uma carga útil máxima de 2792 libras, uma carga útil total de combustível de 1215 libras, um alcance máximo de até 2450 milhas náuticas e um alcance máximo de 12 horas. Oh, e as ER são aprovadas para operações fora das pistas de terra, relva ou cascalho.

Pode um King Air voar da Califórnia para o Hawaii?

“Esta é a primeira vez que um avião da classe King Air faz o percurso da Califórnia até ao Havai sem tanques adicionais de combustível de ferry”, disse Dan Keady, vice-presidente das Missões Especiais.

Pode um pequeno avião voar através do Pacífico?

Por outras palavras, dada a eficiência dos aviões e motores modernos, é possível pilotar pequenos aviões monomotores em qualquer parte do mundo – mesmo através do vasto Oceano Pacífico (em lúpulos de até 2500 milhas ou mais, que é tudo o que é preciso).

Qual é o jacto mais fácil de voar?

As aeronaves mais fáceis de voar em geral incluem o Cessna 172 Skyhawk, Beechcraft Skipper, Piper PA-28 Cherokee, Cessna 150/152, Diamond DV20/DA20 Katana, Ercoupe 415-C e Diamond DA40 Star. A aeronave comercial mais fácil de voar é o Boeing 747 e a aeronave militar mais fácil é o Raptor F-22.

Será que o King Air C90 tem uma casa de banho?

Essas aeronaves ligeiras não têm o alcance e a capacidade de transporte que a King Air tem. Todos os King Airs podem ser operados com um único piloto e todos são pressurizados. A maioria tem ar condicionado. Todos têm sanitários.separados por portas ou cortinas na extremidade posterior da fuselagem.

Um piloto privado pode pilotar um turbopropulsor?

Existe uma classe de aeronaves que oferece um desempenho muito superior a qualquer aeronave bimotor de pistão, mas que pode ser pilotada legalmente por qualquer piloto com uma licença privada – complexo, de alto desempenho, endosso de alta altitude/pressurizado e classificação de instrumentos: turboprops de classe de cabine individual, incluindo Epic LT, Pilatus PC-12, …