Pode um Cessna 172 dar a volta ao mundo?

Juan-Peter Schulze, esquerda, e Louis Cole passam três meses num minúsculo Cessna 210 a circum-navegar o globo. Dois amigos na “derradeira viagem rodoviária” aterraram em Auckland enquanto circum-navegavam o globo num Cessna.

Pode um Cessna 172 atravessar o Atlântico?

Leia as histórias dos nossos quatro pilotos de ferry enquanto apanham os nossos dois novos Cessna 172 nos EUA. A aventura leva-os numa viagem de 2 semanas através dos EUA e Canadá, sobre o Oceano Atlântico até à Gronelândia, Islândia, Ilhas Shetland e ao seu destino final em Arendal, Noruega.

Pode voar à volta do mundo num Cessna?

Juan-Peter Schulze, esquerda, e Louis Cole passam três meses num minúsculo Cessna 210 a voar à volta do mundo. Dois amigos na “derradeira viagem rodoviária” aterraram em Auckland enquanto circum-navegavam o globo num Cessna.

Até onde pode um Cessna 172 viajar?

Especificações de desempenho – Cessna 172 Skyhawk
Alcance máximo: 640 milhas náuticas (1185 km) Distância de descolagem: 497 m (1630 pés) Rolo de terra: 293 m (960 pés) Distância de aterragem: 407 m (1335 pés)

Quanto tempo demora a voar um Cessna à volta do mundo?

Se estiver a pensar quanto tempo demora a voar à volta do mundo num Cessna Citation X+, o principal jacto comercial à volta do mundo pode completar a viagem em apenas 34 horas e 73 minutos na sua configuração mais rápida que pode cobrir a distância de 717 mph.

Pode um Cessna chegar ao Havai?

De Palm Springs, CA, a Citação X tem alcance suficiente para voar até ao Havai, Columbia, Alasca e até ao aeroporto de Kangerlussuaq na Gronelândia. Com as asas opcionais, o Citation X tem a capacidade de aumentar o alcance de mais 200 milhas e permitir velocidades ainda maiores.

Pode um Cessna voar de Nova Iorque para Londres?

Sim, pode voar de Nova Iorque para Londres num Cessna…. Os jactos modernos da companhia podem voar mais de 4.000 milhas de uma só vez sem escala. Segundo a Textron Aviation, que fabrica os aviões da Cessna, cada um dos seus modelos de aviões é concebido para ter uma gama diferente.

Quanta pista de descolagem precisa um Cessna 172?

A maioria das aeronaves de aviação em geral mantém este desempenho de campo curto; o Cessna 172, o avião mais fabricado na história, descolará em apenas 720 pés (220 m) quando completamente carregado.

Pode um Cessna voar da Califórnia para Nova Iorque?

Como mencionado, a forma mais rápida de chegar de Los Angeles a Nova Iorque é a Citação X do Cessna. Um tempo de voo de menos de 5 horas demonstra o poder bruto deste jacto comercial.

Até onde pode um Cessna 172 voar num tanque cheio?

O 747 tem um alcance de mais de 6.000 milhas e uma velocidade máxima de cerca de 600 mph, enquanto o Cessna 172 voará por 800 milhas num tanque cheio (aproximadamente a distância de Londres a Veneza), viajando a uma velocidade máxima majestosa de 150 mph.

Quanto custa encher um Cessna 172?

custa quase $5 por galão e um Cessna 172 queima cerca de 8,5 galões de combustível por hora. Só nos custos de combustível, voar no seu Skyhawk custa cerca de $40 a $50 por hora, em média, dependendo do preço do combustível.

Pode voar o seu próprio avião para outro país?

Então, os jactos privados podem aterrar em qualquer lugar? Sim, o benefício de voar em privado é que tem a opção de aterrar em qualquer lugar, incluindo grandes aeroportos comerciais e aeroportos privados mais pequenos…

Um helicóptero pode atravessar o Atlântico?

Um helicóptero pode voar através do Atlântico – e isto já foi conseguido várias vezes. O primeiro voo transatlântico de helicóptero teve lugar em 1952. O primeiro voo de helicóptero transatlântico sem escalas teve lugar em 1967.

Qual é o voo mais longo do mundo?

A actual rota de voo directo mais longa do mundo é entre Singapura e Nova Iorque, que leva 17,5 horas a percorrer 15.349 quilómetros. A nova rota de Cathay cobriria muito mais distância, mas seria na verdade mais rápida, provavelmente devido aos fluxos de jactos.

Quanto custa a compra de um pequeno avião?

Custos de aquisição: fábrica-novos pequenos aviões
Um avião ultraleve pode geralmente ser adquirido novo por uma gama média de $8000 a $15.000. Os aviões monomotores custarão geralmente entre $15.000 e $100.000.

Qual é o recorde de voar à volta do mundo?

A circum-navegação mais rápida em voos regulares, visitando seis continentes (equipa) é de 56 horas e 56 minutos e foi conseguida por Gunnar Garfors (Noruega), Ronald Haanstra e Erik de Zwart (ambos da Holanda), em todo o mundo, de 31 de Janeiro a 2 de Fevereiro de 2018.

Qual é a aeronave mais rápida?

Lockheed SR-71 Blackbird

Quão seguro é um Cessna 172?

Surpreendentemente, o Cessna 172 tem um registo de segurança bastante sólido. Sendo a escolha de topo para muitos treinadores e aspirantes a pilotos, o Cessna 172 é relativamente fácil de voar e aterrar. Estatisticamente, a taxa de acidentes fatais do Cessna 172 é . 56 por 100.000 horas.

A que velocidade pode voar um Cessna 172?

188 mph

Quanto custa possuir um Cessna 172?

Com base em 450 horas anuais operadas pelo proprietário e um custo de combustível de $5,47 por galão, o CESSNA 172R tem custos variáveis totais de $52.515,00, custos fixos totais de $21.770,00 e um orçamento anual de $74.285,00. Isto desce para $165,08 por hora.
Para mais perguntas, ver Ao fazer caminhadas, qual deve ser o ritmo do grupo?

Porque é que os aviões não voam sobre o Atlântico?

Porque é que os aviões não voam directamente para o seu destino? A razão para isto é que a terra gira no seu eixo, o que obriga o centro a sobressair ligeiramente. A curvatura da terra e a sua largura extra equatorial significam que a curva em direcção aos postes é uma distância mais curta do que voar em linha recta.

Os jactos privados podem voar através do Oceano Pacífico?

a principal razão pela qual os aviões não sobrevoam o oceano pacífico é porque as rotas curvas são mais curtas do que as rotas rectas. Os mapas planos são algo confusos porque a própria Terra não é plana. Pelo contrário, é esférico. Como resultado, as rotas directas não proporcionam a distância mais curta entre dois locais.

Que países necessitam de pilotos?

A Malásia, Indonésia, Tailândia, Singapura e China estão entre aqueles países onde a procura de pilotos está a crescer exponencialmente. As companhias aéreas locais estão constantemente a tentar encontrar formas de atrair novos pilotos para virem trabalhar para as suas companhias.

Os pilotos privados podem voar internacionalmente?

Voar internacionalmente
Não há limites substanciais para viajar com a sua licença privada; pode voar por todo o mundo. Se estiver a viajar e quiser voar, pode ser tão simples como dirigir-se para o aeroporto GA mais próximo e saltar com um instrutor.

Sabe pilotar um Cessna cross-country?

Como parte da formação de pilotos comerciais, existe a exigência de realizar um voo de travessia do país a solo com uma aterragem a pelo menos 250 milhas do ponto de partida.

Pode um pequeno jacto atravessar o Atlântico?

Sim, jactos privados de perna vazia (voos one-way quando a aeronave está a regressar ou a reposicionar-se vazia) estão por vezes disponíveis através do Atlântico. Podem oferecer descontos de até 75% para voos one-way de curta duração.

De que preciso para voar internacionalmente como piloto?

Para voar no espaço aéreo estrangeiro, necessitará também de uma licença de estação de rádio para a aeronave e de uma licença de operador de radiotelefonia para si próprio. Para os obter, enviar três formulários FCC (159, 160 e 605), juntamente com uma taxa de $50 a $100.

Qual é a aeronave mais pequena que pode voar para o Havai?

Qual é a aeronave mais pequena que pode voar para o Havai? Pode viajar entre seis fusos horários sem reabastecimento e pode atravessar seis fusos horários. Com a sua gama desde Palm Springs, CA, o Cita X pode voar para o Havai, Columbia, Alasca e até o Aeroporto de Kangerlussuaq na Gronelândia, bem como para outros destinos.

Pode um King Air voar para o Havai?

“Esta é a primeira vez que um avião da classe King Air voou na perna da Califórnia para o Havai sem tanques adicionais de combustível de ferry”, disse Dan Keady, vice-presidente das Missões Especiais.

Quanto tempo demora a atravessar o país de avião num Cessna?

O clube Cessna 120-140 tem a sua convenção nacional todos os anos que atrai pessoas de todos os Estados Unidos. Para alguns leva dias, cruzando a 85 ou 90 nós. Para nós é definitivamente sobre a viagem. Planeie e faça essa viagem e terá grandes memórias que ficarão consigo para o resto da sua vida.

Um avião monomotor pode atravessar o Atlântico?

Os pilotos de elite entregam pequenas aeronaves através dos oceanos e continentes, distâncias para as quais estas aeronaves não foram concebidas. Voar sozinho através do Oceano Atlântico num pequeno avião monomotor a baixa altitude, por vezes em condições meteorológicas extremas, não é para os desmaios…. As coisas podem e correm mal.

Os aviões privados podem aterrar em qualquer lugar?

Os jactos privados podem aterrar em qualquer lugar!
Os benefícios de voar num jacto privado incluem conforto e luxo, claro, mas também flexibilidade. Os jactos privados podem aterrar em qualquer lugar. Enquanto as companhias aéreas comerciais só têm acesso a cerca de 550 aeroportos nos Estados Unidos, os jactos privados têm acesso a 5.000!

Sabe pilotar um Cessna para Inglaterra?

Pode levar um Cessna a atravessar o Atlântico? Sim, de facto pode! O Cessna 210, ‘Baloo’, a fazer o seu trabalho. O casal voou o seu pequeno Cessna 210, ‘Baloo’, por todo o mundo, começando na Califórnia e terminando no Hawaii.

Qual é a quantidade de combustível de um Cessna 172?

Capacidade de combustível: tanques padrão: Capacidade total: 43 galões. Capacidade total de cada tanque: 21,5 galões. Total utilizável: 40 galões. Tanques de longo alcance: Capacidade total: 54 galões.

Até onde pode voar um pequeno avião privado?

Como muitos aviões privados são concebidos para transportar pequenos grupos de 20 pessoas ou menos, é provável que tenham uma capacidade de combustível menor do que as companhias aéreas públicas. Mesmo assim, o alcance típico num único depósito de combustível para um avião privado é normalmente de cerca de 1500 milhas para pequenas aeronaves.
Para mais questões, ver Para que é utilizado o Laminaria?

Quanto custa aterrar um avião privado num aeroporto?

Os aeroportos cobram estas taxas para manter as suas instalações. As taxas de aterragem variam de aeroporto para aeroporto e de acordo com o tipo de aeronave. Quanto maior for o avião, mais elevadas serão as taxas de aterragem. As taxas de aterragem custam tipicamente entre $150 e $500.

De quanto espaço é que um Cessna 150 precisa para descolar?

Tecto 14.000. Gama 591-667. Distância de descolagem (50′) 1,385. Distância de aterragem (50′) 1,075.

Qual deve ser o comprimento de uma pista de aterragem privada?

Uma pista privada de relva pode ter qualquer comprimento, mas deve ter pelo menos 2.500 pés de comprimento para acomodar aviões monomotores. No entanto, as pistas privadas de relva podem ser tão curtas como 1.000 pés. Isto dependerá em grande parte dos tipos de aviões que irá voar.

Quantos Cessna 172s caíram?

Na sua última análise de segurança, a AOPA Aviation Safety Foundation analisou todos os acidentes do Cessna 172 que ocorreram entre 1982 e 1988: mais de 1.600 deles.

Quanto tempo dura um Cessna 172?

É por isso que os Documentos Especiais de Inspecção do Cessna colocam agora um limite de vida útil na estrutura do Cessna 172 (e alguns outros modelos monomotores também) de 30.000 horas.

Qual é a aeronave pequena mais segura?

PC-12 NGX – Um dos aviões monomotores mais seguros do mundo por horas de voo, com mais de 7 milhões de horas de voo a seu crédito. Continua a manter a sua posição como a melhor no segmento dos jactos privados em termos de alcance, segurança, conforto, valor e versatilidade.

Vale a pena ser dono de um avião?

Depende realmente do tipo de voo que gostas de fazer e do quanto queres voar, mais o quanto vais gostar do “orgulho de propriedade”. Se gostar de fazer longas viagens ou quiser/necessitar um avião que não seja algo que se possa alugar (como um gémeo, experimental, etc.), então sim, vale a pena possuir.

A que velocidade pode ir um Cessna?

Um Cessna pode voar desde 124 mph a mais de 717 mph, dependendo do modelo, condições do ar e muito mais. A aeronave mais popular da história, o Cessna 172 Skyhawk, tem uma velocidade máxima de 188 mph. O Cessna mais rápido do mundo é o Citation X, com uma velocidade máxima de mais de 717 mph (mach 0,935).

É mais barato pilotar o seu próprio avião?

Se poupa ou não dinheiro ao voar depende em grande parte da duração da viagem. Normalmente, as viagens de pequeno e médio curso são mais acessíveis no seu próprio avião e as viagens de um dia são quase sempre mais acessíveis, especialmente a curto prazo, quando você mesmo voa.

Os aviões privados podem voar em qualquer altura?

Não precisam de pistas tão longas e podem aterrar em aeroportos mais pequenos que não estão disponíveis para as companhias aéreas comerciais. Assim, para responder a esta pergunta: SIM, JETS PRIVADOS PODEM VOAR EM QUALQUER LUGAR.

Sabe pilotar um jacto privado para a Europa?

Primeiro, os jactos privados podem voar para a Europa? Absolutamente! A reserva de um voo transatlântico privado oferece aos viajantes a máxima privacidade, conforto e flexibilidade em comparação com a reserva de um lugar numa companhia aérea comercial.

Pode aterrar em qualquer lugar?

Sim. Desde que possua (ou controle legalmente) a propriedade e não existam leis locais contra ela, pode aterrar um avião no seu quintal. Ou o pátio da frente, já agora, desde que tenha espaço suficiente.

Porque é que os aviões não sobrevoam o Pacífico?

A maioria das companhias aéreas evitam sobrevoar o Oceano Pacífico na maioria dos voos porque geralmente não faz sentido sobrevoá-lo quando existem rotas mais curtas e seguras. O Oceano Pacífico é também mais remoto e menos seguro do que os Oceanos Índico e Atlântico para sobrevoar, resultando numa maior probabilidade de um avião cair.

O que acontece se voar um avião para cima?

Se um avião voar muito alto, atinge um ponto chamado ‘Coffin Corner’. Este é o ponto em que o pára-quedas de baixa velocidade e o solavanco de alta velocidade do avião se encontram e o avião já não consegue manter a altitude que o obriga a descer.

Um helicóptero pode voar de África para a América?

Um helicóptero pode voar através do Atlântico – e isto já foi conseguido várias vezes. O primeiro voo transatlântico de helicóptero teve lugar em 1952. O primeiro voo de helicóptero transatlântico sem escalas teve lugar em 1967.